На городской телефонной сети (ГТС) с пятизначной нумерацией имеется три РАТС системы АТСК-У, “Пентаконта” и АТС-54. У РАТС типа АТСК-У включена координатная подстанция ПСК-1000К емкостью N_ПСК=1000 номеров и одна установочно-производительная автоматическая телефонная станция (УПАТС), типа 100/2000 и емкость которой составляет - 1000.

Для данной ГТС необходимо:

1. изобразить структурную схему ГТС, указав на ней все РАТС, ПСК, АМТС и УПАТС, а также пучки соединительных линий городской и междугородной связи (СЛ и СЛМ) с указанием их проводности. Проводность соединительных линий между РАТС определяется исходя из указанных расстояний L_КУ-ДК=2,0; L_{КУ-ПЕНТА}=3,0; L_{ПЕНТА-ДК}=1,8.
2. на структурной схеме указать нумерацию абонентов всех РАТС, а также ПСК и УПАТС.
3. Сделать таблицу распределения направлений в поле 1ГИ РАТС типа АТСК-У и РАТС ДШ. В таблице указать названия всех направлений, их коды и доступность. Определить общее количество выходов поля 1ГИ РАТС типа АТСК-У и обосновать возможность использования для внутренней связи только для одной ступени ГИ.
4. изобразить функциональную схему РАТС типа АТСК-У, указав на ней применяемые ступени искания, управляющие устройства, шнуровые комплекты и комплеты РЗЛ для всех направлений внешних связей (в том числе к АМТС и к узлу спецслужб). На схеме указать нумерацию абонентских линий данной РАТС.
5. Построить схему соеденительного тракта между ТА абонентов А и Б разных телефонных зон без УАК при междугородном соединении, при условии однотипности ГТС. На схеме показать только необходимые для установления соединения степени искания и управляющие устройства (маркеры, регистры, комплекты, аппаратуру начисления стоимости разговора и аппаратуру определения номера вызывающего абонента). На схеме привести распределение адресной информации, а также способ ее обмена между управляющими устройствами.Типы станций, в которые включены абоненты А и Б – АТСК-У - АТСДШ. Тип входной и выходной АМТС: АРМ-20.
6. рассчитать методом эффективной доступности количество СЛ для направлений связи от РАТС типа АТСК-У к РАТС-ДШ при интенсивности абонентской нагрузки у=0,05Эрл и пропадании связи р=0,005. Нагрузка на один вход 1ГИ а=0,50Эрл. Расчет сделать для двух значений доступности данного направления: D_макс=20(q=1) и D_макс=40(q=2). Сравнить полученные результаты и определить (в %) экономию затрат на СЛ, полученную за счет увеличения доступности.

Для варианта №25: N АТСК-У=4000; N ПЕНТА=8000;

N АТСДШ=7000.

Cтруктурная схема ГТС приведена на рисунке 5.